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《重组审核规则》中显示，上交所并购重组审核部门对科创公司并购重组申请进行审核，提出审核意见，并提交上交所审核联席会议审议。审核联席会议由上交所相关部门人员组成，对审核部门审核意见和科创公司重组方案进行审议并形成审议意见。发行股份购买资产的审核时间限定为45天，科创公司申请发行股份购买资产的，回复审核问询的时间总计不得超过1个月；申请重组上市的，回复审核问询的时间总计不得超过3个月，审核中止等特殊情形的时间从中扣除。上交所审核通过的，将出具审核意见并报证监会履行注册程序。

国泰上月宣布，今年1月至6月实现自2016年以来首次盈利，并估计下半年受季节影响，盈利程度会比平时更好。7月中旬以来，国泰股价持续下跌，8月13日，在极端示威者瘫痪香港国际机场之际，国泰股价当天收报9.55港元/股，创近10年来新低。周四早晨港股开盘后，国泰股价下跌2.4%，恒生指数整体下跌0.4%。

责任编辑：陈平来源： 金融街侦探我爱月亮，可我也要六便士。今天，来自航天601所的一封公文刷屏朋友圈。航天601所即西安航天动力研究所，是我国液体火箭动力事业的发源地。公文大意是：曾在601所担任副主任设计师的研究员张小平离职了，之后相关发动机技术难题攻克不了。

我们从IDC公布的2018年全球智能手机厂商份额排行数据，可见一斑。 2018年三星全球市场份额为20.8%，相对于2017年的21.7%下降0.9个百分点；而更为有趣的是苹果，其在2018的全球智能手机市场份额不降反升，从2107年的14.7%上升至了14.9%，实现了0.2%的份额微增。

变化这么多，13号线会不会更挤？13号线的西二旗站，曾被认为是“史上最挤地铁站”。但其实，这一路其它车站的压力一点也不小，早高峰上车，基本已经人贴人。其实，这条线一直有一个现实问题无法避免：由于建成通车时间较早、规划时也未曾想到今天庞大的地铁客流，13号线的实际客运量已经接近了规划时的远期预测值，高峰时最大断面流量甚至已经远高于这个数字。

按理，在调整铁路已经逐步产生效益，京沪高铁等已经逐步盈利，货运铁路继续保持良好状态的情况下，中国铁路总公司应当日子比较好过了。但是，由于庞大债务形成的巨大压力，还是让中国铁路总公司的盈利能力难以有效发挥。所以，必须寻求新的解决途径，化解债务矛盾，克服债务困难，并探寻新的盈利渠道，增加盈利空间。也只有形成增收与节支共同作用的格局，中国铁路总公司的经营状况才能从根本上得到解决。