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责任编辑：李昂比特大陆去年的营收为25亿美元，他和另一位联合创始人詹克团拥有大约60%的业务。可与比特大陆直接对比的公司不多，但对照英伟达和联发科等上市公司，吴忌寒和詹克团两位创始人的资产总额大约在53亿美元左右。吴忌寒表示，其所持比特大陆的股份要略少于詹克团，但拒绝透露自己的净资产、所持加密货币数量，以及其他个人投资等信息。吴忌寒此前曾表示，比特大陆的价值大约在120亿美元左右。

公司表示，一方面，2015 年以来各地政府纷纷采用PPP 模式推进污水处理建设，而公司多年来对PPP 项目采取的是“谨慎性原则”，PPP 类项目有限；另一方面，由于2016 年以来公司均以政府采购型设备销售为主，恰逢2016 年为各级政府换届年，政府采购流程放缓，导致2016 年公司营业收入、营业利润、净利润均大幅下降。

从迁出的企业主体来看，不难发现，众多企业跟上述曾权和徐成的企业一样，都是深圳电子信息产业的下游小企业。而根据深圳的统计数据，作为深圳经济的重要支柱产业，电子信息产业占深圳市GDP比重近1/4。因此，虽然企业规模较小，但倘若大批量外迁，影响不容小觑。

资金大量涌入不一定为了抄底，也可能是空头仓位，因为投资者需要ETF生成份额来借券做空。据了解，这种叫做“生成份额以做空”的做法在华尔街已经较为普遍。8月份该基金已经下跌超过25%，今年跌幅达已经达到50%。在8月13日触历史低点后，土耳其里拉随后上涨接近25%。卡塔尔宣布向土耳其提供150亿美元经济援助等措施都降低了市场担忧。在银行干预下，做空里拉的成本也出现了上升。目前，流入该ETF的资金已经大幅减少。

报告显示，共享行业引发消费者集中投诉，公共设施服务投诉较2018年同比上涨一倍。报告写到，第三季度市、区消费者委员会共接收公共设施服务投诉1027宗，与2018年同期相比增长118.75%。其中，2018年下半年至2019年上半年，共享出行行业因部分企业破产、资金链断裂等原因导致用户充值的押金无法退回，引发消费者集中投诉，导致投诉量激增。

然而，这个拥有世界先进工厂的江淮汽车业绩却一再疲弱。10月29日晚间，江淮汽车披露了2018年三季报，前三季度公司实现营业收入363.3亿元，同比增加2.22%，归母净利润4782.7万元，同比下降了78.13%，收入基本持平的情况下，利润骤降。