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2015年11月，是WPP成立30周年，公司在上海建立的史上最大规模的办公楼达邦大厦正式启用，旗下26家公司3000多名员工首次实现同地办公，苏铭天亲临现场。萧瑟的秋风中，这位年逾古稀的老人见证了这历史性的一刻，激动不已。苏铭天当天接受第一财经记者专访时表示：“30年很长。”他大笑着说，“我的天呐！”爽朗的笑声，至今令人难忘。那一年，苏铭天还有一个身份——上海国际企业家市长咨询会议主席，与30多家全球重量级企业与上海市市长共同探讨上海如何打造全球科创中心。

作为公募基金管理公司，这些年来，我们也在不断思考自己的价值。近几年来，泓德基金在投资上取得了不错的业绩，权益和固定收益投资的整体业绩双双排名行业前列，当然，在发展过程中，我们也存在很多的不足。但有一点是始终不变的，我们认为，资产管理机构的本分是为客户赚钱，所以，长期、持续的回报应当成为基金公司追求的最高目标。而这样的目标也影响着我们的投资理念和公司的发展战略。多年以来，泓德基金一直专注于主动投资管理能力的打造，我们没有为迎合市场去做一个大而全的产品线布局，没有发展风格投资和指数投资，也不着眼于短期行业轮动以及风格转换，而是更强调优选企业标的的主动管理。投资不是一朝一夕的事情，所以在对投资业绩的考核上，我们更注重长期业绩。

不可否认，随着汽车行业的竞争愈发激烈，势均力敌的竞争者很难凭借一己之力胜出。一位业内资深分析师在评论福特汽车和大众集团的合作时表示，“无论双方合作的初衷是什么，双方合作的目的很明显就是要各补软肋，应对市场的变化和竞争。”实际上，车企之间的抱团合作愈加频繁。近日有消息称，沃尔沃和PSA集团也在联合布局移动出行服务。去年6月21日，奥迪汽车和现代汽车集团联合宣布将携手推动燃料电池技术的发展。时间再前推，2017年大众集团、福特汽车、宝马集团和戴姆勒集团4家企业联合宣布成立新的合资公司，在欧洲建立电动汽车充电网络；2012年宝马集团与丰田汽车宣布双方将考虑进行彼此的技术高度整合，联合开发新一代跑车。而在国内市场，一汽集团、东风汽车和长安汽车三者已达成合作，布局汽车全价值产业链以及共享出行服务领域。

两个月后的7月9日，小米在香港上市。这是雷军第二次到港交所敲钟，只是这一次雷军的身份变了，锣也比上次更大了。从去年下半年开始，国内的互联网公司就开始扎堆上市。先后有B站、虎牙、爱奇艺、拼多多、优信、映客等多家企业赴美、赴港上市。而美团也于9月20日正式在港交所挂牌，据传滴滴也希望在近期内完成上市。

对于A股后市，泰旸资产表示，不乐观，也不悲观，寻找结构性机会。更多聚焦消费、医药等和经济相关性较弱，并且受外围摩擦较小的行业和个股。诚然，近期消费类、医药的跌幅相对较大，但这更多是资金面和情绪的被动选择。在当前时点，配置消费、医药这类受经济影响较小，且长期成长确定性高的行业，才能有望在当前市场环境下获得绝对回报。

集约化饲养场里悲惨的动物“集约化养殖把动物关起来养，种植作物的过程使用大量的化学成分，这些作物大部分用来饲喂集约化养殖的动物。这是野生动物锐减的主因，也是自然世界崩塌的主因。”林伯里说。他在书中描绘了一系列被集约化饲养扭曲的生态场景：在美国加利福尼亚，一个被英国人视为超级集约化养殖方式榜样的地方，无边无际的杏树林里，没有鸟叫和蜂鸣，一片诡异的安静。远处的直升机打破了宁静，这是一架播种机，除了撒下单一作物的种子，它还撒下一种控制自然环境的化学物质。清洗液的味道卡在了林伯里的喉咙里，之后又渗入了他的肺。